El nostre primer prototip

Aquesta és la ePR00, el resultat de 8 mesos de treball: dissenyant, simulant i buscant patrocinadors i components per finalment, poder fabricar-la.

Vam dur a terme diverses jornades de proves en circuit para prendre dades i comparar-les amb els valors teòrics, amb l'objetiu de corregir errors.

Característiques del prototip

00

Potència màx.

00

Velocitat màx.

00

Hores treball

La nostra primera carrera

A l'acabar el projecte de la ePR00, vam decidir inscriure-ns a la V Edició de MotoStudent.

Aprenent dels errors del prototip anterior i utilizant els coneixements obtinguts en l'últim any de treball, vam començar el desenvolupament de la ePR01.

Al cap de 18 mesos de dedicació, estàvem llestos per competir. Vam presentar la motocicleta a la universitat i unes setmanes després vam anar a MotorLand Aragón.

Vam obtenir la 6ª posició mundial, la 4ª d'Espanya i la 1ª de Catalunya.

Característiques del prototip

00

Potència màx.

00

Velocitat màx.

00

Hores treball

Un salt en rendiment

Basant-nos en els bons resultats de la passada edició, vam decidir centrar-nos en millorar tots els aspectes clau del prototip per la VI Edició de MotoStudent.

Per aquesta edició hem dedicat tots els nostres esforços en reduïr el pes del prototip per millorar tant el comportament a la corba com l'acceleració i la velocitat màxima d'aquest. També hem implementat una caixa de canvis que ens ha permès tenir la millor relació de transmissió final.

Els resultats obtinguts en aquesta edició: 9ª posició del món, 4ª d'Espanya i 1ª a Catalunya; han sigut gràcies al treball, esforç i dedicació de tot l'equip per aconseguir un prototip competitiu a l'altura i nivell d'exigència d'aquesta edició.

Característiques del prototip

00

Potència màx.

00

Velocitat màx.

00

Hores treball

El nostre millor prototip

Basat en l'èxit del nostre prototip anterior, vam decidir millorar tots els aspectes crítics per a la VII Edició de MotoStudent.

En aquesta iteració, vam concentrar els nostres esforços en optimitzar l'aerodinàmica de la motocicleta per millorar l'estabilitat i la maniobrabilitat a altes velocitats. També vam incorporar un sistema de suspensió més avançat, que ha millorat significativament el confort de conducció i el rendiment en corbes. A més, vam actualitzar el sistema de frenada per garantir una potència de frenada més sensible i fiable.

Gràcies a la dedicació incondicional i al treball dur de tot el nostre equip, hem aconseguit resultats molt millors que la temporada passada: 5è a nivell mundial, 2n a Espanya i 1r a Catalunya.

Característiques del prototip

00

Potència màx.

00

Velocitat màx.

00

Hores treball